Assalammualaikum bos nak tanya bonet belakang myvi saya bila da lock kereta even now boleh buka.. kenapa ya bos? Adakah sebab lock rosak atau mungkin hak mata depan antara bonet dan ke bawah kereta tu patah? ReplyDelete

Biasanya, sistem ekzos yang rosak dapat dikenal pasti melalui bunyi-bunyi yang dihasilkan. Apa yang menarik, setiap bunyi yang dihasilkan oleh sistem ekzos menandakan simptom dan masalah berbeza yang dihadapi oleh kereta anda.

dengan segera sekiranya anda mengesan bunyi ini. Ia dapat mengelakkan anda menanggung kos pembaikan yang lebih besar sekiranya perlu menukar keseluruhan gandar kereta.

Anda tidak semestinya perlu menjadi mekanik profesional untuk menyedari bahawa terdapat masalah dengan kereta anda. Jika kereta anda mula menunjukkan tanda-tanda yang aneh, itu mungkin petunjuk bahawa enjin memerlukan pemeriksaan atau pembaikan.

Masalah gearbox ini amat kerap berlaku dan paling menyusahkan bila equipment jadi tidak terkawal bilamana sering saja bertukar dengan sendiri.Ini bukan saja terjadi kepada kereta auto malah ia juga kerap berlaku pada kereta gear manual.

Saya nak tanya kalau lampu signal depan tak brnyala pastu berkelip lebih laju. Apa masalah dia? ReplyDelete

@benny jefrrykalau macam tu tukar oil pump dan suis sekitar rm300 dulu tengok macamana minyak pusing dalam head dulu

waalaikumsalam,overall body kunci terdapat shorter circuit yang mengalirkan haba ke website terbaik batang stereng dan seterusnya jadi panas pada kunci,ini tidak mungkin berlaku jika body kunci lain yang digunakan

Jika enjin kereta 'mati' dan langsung tidak boleh dihidupkan semula serta ada bunyi 'tik,tik,tik', maksudnya bateri kereta anda sudah bermasalah dan perlu diganti.

mStar

Ada banyak punca kereta tak boleh start. Boleh jadi sebab yang hanya biasa² & anda boleh Do-it-yourself untuk baiki sendiri. Boleh jadi juga sebab yang ‘sophisticated’ yang memerlukan anda hantar kereta ke bengkel.

Kongsikan maklumat sebanyak mungkin kepada mekanik anda untuk membolehkan pemeriksaan yang teliti dan terperinci dilakukan. Tanpa pemeriksaan menyeluruh, punca sebenar masalah mungkin tidak dapat dikenal pasti.

Bermula dari oil pump minyak hitam/pelincir disebar terus kepada keseluruhan enjin dari crank shaft sehingga lah kepada bahagian atas head silinder.

Serta sistem keselamatan aktif seperti brek kecemasan automatik turut bergantung pada pengurusan yang cekap oleh ECU.